Mammut Assist Belay Resistor

Tentons ici une brève histoire de l’assurage en escalade. Au début ? Rien, juste la corde passée derrière soi, et une petite prière pour que le leader ne chute pas. Ensuite, années 70/80, c’est le règne du huit : en France et en Espagne, les Allemands restant fidèles au demi-cabestan. Dans les années 80/90 montée en puissance du puits, ou plaquettes de diverses formes, idéales pour les cordes à double.

Dès 1991, c’est la révolution du Grigri de Petzl : sur le principe de la ceinture de sécurité, une came vient progressivement stopper la corde quand le leader la tire fort, descend ou tombe. Depuis, l’assurage assisté connaît de nombreux émules, de formes et de fonctions diverses, la FFME essayant d’en garder le compte !

Mais en 2016, un petit appareil vient à son tour changer la donne : le Ohm d’Elderid. Lourd et encombrant à l’époque (450 g), l’appareil se place sur le premier point, et sert à augmenter la quantité de freinage. L’objectif est simple : sécuriser le leader (et le second dans une moindre mesure) quand le leader a un poids nettement plus élevé que l’assureur. 

Pensé au début pour le duo papa-enfant, il s’est avéré plus qu’utile et couramment utilisé pour le duo papa-maman ! En 2024 Edelrid l’allège et le simplifie, c’est le Ohm II (2e version) que nous utilisons depuis plus d’un an et demi. Et en 2025, Edelrid sort le Ohmega, troisième mouture beaucoup plus compacte et légère, avec 190 g. sur la balance. Comme l’a écrit un autre testeur, il ne quitte plus le sac d’escalade – sauf pour servir, bien sûr. 

Une si bonne idée – être assuré(e) et en sécurité par un assureur qui peut faire 20, 30 kilos de moins, voire plus – ne pouvait pas rester sans concurrence. C’est chose faite par Mammut, qui sort un appareil très compact, léger lui aussi (220 g), appelé Assist Belay Resistor. On l’a testé depuis un mois. 

Pensé au début pour le duo papa-enfant ou maman-enfant, il s’est avéré plus qu’utile et couramment utilisé pour le duo papa-maman ! En 2024 Edelrid l’allège et le simplifie, c’est le Ohm II (2e version) que nous utilisons depuis plus d’un an et demi. Et en 2025, Edelrid sort le Ohmega, troisième mouture beaucoup plus compacte et légère, avec 190 g. sur la balance. Comme l’a écrit un autre testeur, il ne quitte plus le sac d’escalade – sauf pour servir, bien sûr.

Être assuré(e) et en sécurité par un assureur qui peut faire 20, 30 kilos de moins, voire plus ? Une si bonne idée ne pouvait pas rester sans concurrence. C’est chose faite par Mammut, qui sort un appareil très compact, léger lui aussi (220 g), appelé Assist Belay Resistor. On l’a testé depuis un mois.

Comment ça marche ?

Lorsque le grimpeur est nettement plus lourd que son assureur, une chute peut soulever brutalement ce dernier et compliquer l’arrêt ou la descente. Installé au premier point, le Mammut Assist ajoute de la friction dans la chaîne d’assurage. Son originalité tient à ses deux configurations : sur une dégaine pour une assistance (freinage) modérée, ou directement sur un mousqueton à vis pour davantage de freinage.

Le Mammut Assist n’est pas un appareil d’assurage. L’assureur conserve son dispositif habituel (pas forcément assisté : type Grigri ou type puits classique) au pontet et doit continuer à tenir en permanence la corde de freinage. Installé au premier point, l’Assist augmente simplement la friction lorsque la corde est mise en tension.

En utilisation normale, la corde circule assez librement. Lors d’une chute ou pendant la descente, l’appareil se redresse et contraint la corde à contourner une came et un insert en acier. Cette friction supplémentaire réduit la force transmise à l’assureur, sans bloquer totalement la corde ni supprimer la possibilité d’un assurage dynamique.

Deux modes de freinage

Edelrid proposait un seul mode (une seule quantité de freinage) sur le Ohm, et désormais trois pour le Ohmega. Mammut a préféré proposer deux modes.

Dans le mode standard, le Mammut Assist est relié au premier point par une dégaine complète. La longueur de la sangle laisse un peu de liberté avant la mise en tension. Le freinage intervient de manière plus progressive. Mammut autorise dans cette configuration jusqu’à 35 kg de différence pour un assureur pesant entre 50 et 100 kg.

Le mode Boost utilise uniquement un mousqueton à verrouillage, directement fixé au premier point. La distance avec l’ancrage étant réduite, l’Assist se redresse plus vite et ajoute davantage de friction. L’écart maximal peut alors atteindre 45 kg, toujours pour un assureur de 50 à 100 kg. Sur l’appareil, un schéma permet de distinguer les deux modes, tandis qu’un autre schéma rappelle le sens dans lequel installer la corde. 

Test en falaise

En falaise, le Mammut Assist se fait assez discret lorsque le grimpeur tire du mou pour mousquetonner. Tant que la corde n’est pas franchement tiréeée, la came reste inopérante et limite vraiment les frottements parasites. La différence avec une dégaine classique demeure perceptible avec une corde épaisse ou usagée, mais reste faible.

Lors d’une chute, la mise en action est nette mais progressive. L’assureur est moins fortement attiré vers le premier point et monte moins haut contre la falaise. Cela limite le risque de collision et permet à une personne légère de mieux contrôler l’arrêt.

L’effet se remarque bien sûr pendant la descente, c’est le but. La friction supplémentaire réduit l’effort demandé à la main de freinage et facilite la régulation de la vitesse avec un grimpeur plus lourd. Testé avec un poids de 75 kg pour le grimpeur et 40 kg pour l’assureur, le Mammut Assist remplit parfaitement son rôle : l’assureur garde les deux pieds au sol en descente. On a couplé ce dispositif avec un Petzl Neox (une évolution du Grigri) mais on peut l’utiliser avec un frein classique type puits. 

Comment s’en servir ?

Disons-le tout net : ce dispositif, comme l’Ohmega, est une révolution de l’assurage pour tous les duos, cordées de poids différent. Mais il y a deux « mais ». Déjà, il faut bien s’entraîner à l’installer, et veiller à son correct fonctionnement. Ensuite ? Une fois la voie faite, il faut l’enlever… pas toujours simple.

L’installation. L’Assist s’ouvre par une flasque mobile, au moyen d’un petit loquet. La corde est placée dans le sens indiqué, puis l’appareil est refermé jusqu’au clic. Un témoin rouge reste visible si le verrouillage est incomplet.

Dans le mode standard, Mammut impose une dégaine dont la longueur totale ne dépasse pas 27 cm. En mode Boost, le mousqueton à vis ne doit pas mesurer plus de 12 cm. Il doit être fermé et pouvoir bouger librement dans l’anneau de l’appareil. Pourquoi un mousqueton à vis ? Et bien l’anneau de l’Assist étant très proche du rocher, la corde du leader peut rapidement venir appuyer sur le doigt du mousqueton, situation rare mais dangereuse en cas de chute. S

Sur le Ohm version II, le problème est moins présent, puisque le dispositif “remplace » le deuxième mousqueton de la dégaine. Autre précaution : avec un couple mousqueton + Assist, on a clairement une distance plus courte qu’avec une dégaine même courte, donc potentiellement plus de tirage. 

La position de l’assureur compte également : Mammut recommande de rester à au moins 1,5 m sous le premier point et à moins de 80 cm de la paroi. Une phase d’apprentissage à faible hauteur est indispensable avant d’utiliser l’écart de poids maximal.

Et en descente ?

Enlever l’Assist demande de supprimer la tension dans la corde. Le plus simple est clairement (comme souvent) de se tenir comme si on grimpait, pour supprimer la tension, et ouvrir l’appareil. Mais dès qu’on dépasse le 6a, la manoeuvre n’est pas toujours simple. Et bien sûr, les falaises équipées avec le premier point à 4 ou 5 mètres ne sont pas propices à l’utilisation de l’engin (moins de friction selon Mammut), et une fois celui-ci enlevé à la descente, l’assureur reprend « 100% » du poids du grimpeur, qui doit donc être proche du sol et pas à 4 m. 

CONCLUSION

Le Mammut Assist Belay Resistor (son nom complet) s’adresse surtout aux partenaires d’escalade réguliers présentant un écart de poids important. Il limite le soulèvement de l’assureur, facilite la descente et conserve une très bonne fluidité de corde, celle-ci étant nettement supérieure à l’Ohm II mais proche de l’Ohmega. Ses deux modes permettent d’adapter simplement le freinage sans réglage mécanique.

Le résultat reste vraiment convaincant. La corde circule correctement, l’installation est lisible et les deux configurations apportent une vraie polyvalence. Avec une dégaine complète (Mammut Assist + dégaine) on a une assistance progressive. Avec un simple mousqueton à vis, le Mammut Assist freine plus, ce qui convient aux écarts de poids les plus importants. 

Nous sommes convaincus que des dispositifs comme ce Mammut Assist apportent une vraie sécurité en plus pour grimper ou être assuré par des enfants ou des partenaires plus légers. Une petite révolution, on vous dit.