Avec la Kilo XTR, La Sportiva ne cherche pas à réinventer la recette de la Kilo, mais à la muscler. La promesse reste la même : une chaussure légère, efficace à la montée et capable de vraies performances à la descente. Mais cette version XTR vise plus clairement les skieurs qui veulent conserver un excellent rendement en montée tout en gagnant en rigidité pour chausser des skis plus larges.
La Kilo XTR conserve
largement cet ADN
Avec 1190 g annoncés en 26.5, un débattement de 68° (contre 70° pour la Kilo première du nom), une largeur de pied de 101 mm et un flex annoncé autour de 110–120, la Kilo XTR se place dans la catégorie des chaussures light mais pas rigides.
La coque en Grilamid Bio Based LF Carbon, le système Tilt-Lock Lite et la semelle FriXion Wave Alpine XTR confirment cette orientation : légèreté, transitions rapides et vraie orientation alpine.
Le système FORCE FLEX ajoute ici un large spoiler avant qui change sensiblement le comportement en descente en maintenant mieux le tibia. C’est précisément ce qui distingue la XTR de la Kilo classique.
En montée : toujours l’ADN Kilo
Sur ce point, difficile de ne pas penser à la Kilo lancée en 2024 et que nous avions testée sur Alpine Mag. À deux degrés près, on retrouve un débattement toujours aussi impressionnant qui offre cette sensation rare de fluidité. Ça permet donc de skier mais aussi de marcher en passages techniques. La transition entre les modes marche/ski est toujours aussi facile.
La Kilo XTR conserve largement cet ADN. Le débattement reste ample, la marche naturelle, et la semelle apporte davantage de grip dans les sections mixtes. On perd un soupçon de fluidité à cause de la languette supplémentaire, mais cela reste marginal face au gain obtenu en skiabilité.
En descente, la XTR prend l’avantage
C’est ici que la XTR justifie vraiment son nom. Là où la Kilo standard nous surprenait déjà par sa rigidité, la XTR pousse encore plus loin cette logique.
Le maintien avant est plus franc, l’entrée en courbe plus précise, et la chaussure accepte plus volontiers des skis autour de 95–100 mm au patin.
Le supplément de soutien rassure particulièrement dans les neiges changeantes ou les couloirs raides.
Quel Kilo choisir ?
Le choix est simple : si votre priorité absolue est le ratio poids/dénivelé, la Kilo reste le choix numéro 1. Si vous voulez une chaussure unique pour tout faire (longues sorties, couloirs, rando avec des skis un peu plus larges, terrain alpin) la Kilo XTR apparaît comme la version la plus aboutie. La Sportiva fournit d’ailleurs un petit tableau comparatif pour se fair euen idée sur le papier.
Les Kilo XTR, raccord avec les Dynastar M-FREE 99. ©UL
CONCLUSION
La Kilo XTR ne remplace pas la Kilo : elle la complète. Elle conserve ce qui faisait la force du premier modèle (confort en montée, transitions rapides entre les modes ski/marche) tout en apportant davantage de sécurité et de précision à la descente.
Ce n’est pas un modèle de freerando non plus : c’est toujours une chaussure légère, mais plus mature, plus polyvalente et sans doute plus rassurante pour la majorité des skieurs de randonnée.
Pour ceux qui trouvaient la Kilo intéressante mais un peu juste avec des skis plus costauds, la réponse est probablement ici. Cette Kilo XTR fait partie de nos modèles préférés de l’année.
Caractéristiques
POIDS : 11180 g (26,5) PLAGE DE MOUVEMENT : 68° LARGEUR : 101 mm PRIX : 800 €
